El intendente de Esteban Echeverr\u00eda, Fernando Gray, present\u00f3 un recurso de amparo contra el procedimiento de privatizaci\u00f3n y el consecuente llamado a Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional de los corredores viales.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, Fernando Gray se\u00f1al\u00f3: \u201cPresentamos este amparo para evitar que las y los bonaerenses deban afrontar un costo desmedido en los peajes, lo que impactar\u00e1 directamente en la econom\u00eda de quienes utilizan diariamente las rutas y autopistas para cumplir con sus obligaciones: trabajar, estudiar, producir y transitar libremente. Asimismo, avanzar en procesos de privatizaci\u00f3n sin un organismo regulador independiente puede derivar en prestaciones deficientes, pr\u00e1cticas monop\u00f3licas abusivas y falta de cumplimiento de las inversiones comprometidas, colocando la rentabilidad empresarial por encima del inter\u00e9s p\u00fablico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De igual manera, sostuvo: \u201cMe preocupa el costo y la cantidad de peajes. Para ir desde Esteban Echeverr\u00eda a CABA por autopista hay que pagar dos peajes. Y para ir de CABA a Bah\u00eda Blanca habr\u00e1 que pagar ocho peajes, con un costo de $40.000 por tramo. Me parece, sencillamente, un desprop\u00f3sito\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Resoluci\u00f3n 1843\/2025 dispone el inicio del procedimiento de privatizaci\u00f3n y el consecuente llamado a Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional de Etapa M\u00faltiple. El Estado nacional fundamenta esta medida en la \u201cLey de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos\u201d N\u00ba 27.742, que establece lineamientos para reorganizar la administraci\u00f3n y optimizar la gesti\u00f3n p\u00fablica. No obstante, dicha norma no autoriza avanzar en procesos de privatizaci\u00f3n no previstos, lo que podr\u00eda implicar mayores costos para usuarios y consumidores, tal como ocurre en el Municipio de Esteban Echeverr\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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